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LOL下注网站_据外电报道,日产汽车计划与日本互联网服务公司DeNA合作开发自动驾驶出租车,在20世纪20年代初销售该服务。日产希望这一合作能够在新兴车辆移动服务领域领先于竞争对手。今年3月,日产和DeNA进行了自动驾驶出租车EasyRide的现场试验,根据预设的城市路线,从日产横滨总部到附近的商业设施运行了约2英里。

据报道,用于测试的自动驾驶出租车是基于日产改编Leaf电动车制造的。微信时,用户可以通过DeNA设计的应用程序,在乘车期间和预先确定的表格中自由选择目的地,车上内置的平板电脑可以测试不向乘客推荐目的地地区的相关活动,手机还可以获得EasyRide合作餐厅的优惠券。

日产当局表示,没有DeNA的帮助,构建在线用户体验等功能是不可能的。日产首席执行官徐天光仁(HirotoSaikawa)在发表会上表示:“这意味着自动驾驶出租车在概念阶段向加强自动驾驶车辆及移动服务运营系统迈出了一大步。”与各领域具有专业性的合作伙伴进行有效高效的合作是维持未来竞争力的关键。

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“DeNA首席执行官IsaoMoriyasu强调,作为移动服务提供商,他期待给运输系统带来想法。EasyRide使用的无缝自动上下班系统是日产基于NASA (NASA)技术开发的,将车辆人工智能和人为反对融合在一起,允许车辆在无法预测的情况下自动提出要求。

同时,没有人会在控制中心监视EasyRide车辆。但是技术挑战仍然不存在。

其中还包括优化自动驾驶出租车,对乘客下车方向的判断能力。对于人工智能驱动、用传感器引导的出租车,在没有控制中心人员的远距离监控支持的情况下,将驾驶员转换为不道德的状态以适应环境异常的情况并不容易。

在2月中旬开始的媒体调试中,EasyRide车辆意外停止了自动驾驶模式。就像在启动即将到来的时候找到前面的路时,行人到达的时候,车辆突然停止了。

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(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)所以用另一辆测试车进行了反复实验。日产在现场测试期间预计不会经常发生这种小故障,因此吸收经验,用作研发过程。

日产研发中心负责人Kazhurirodo表示:“测试地点横滨港口道路宽阔,行人车辆也是平流层。对于自动驾驶车辆来说,想避免那么多停车的车辆很难。因为高层建筑不会显示或插入GPS信号。”我起初认为更容易,但事实证明它比想象中的更具挑战性。

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