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LOL下注网站|在近日举行的“首届新能源汽车与动力电池国际交流大会(CIBF深圳)”上,《动力电池智能生产生产体系发展路线研究》项目启动仪式同时举行。中国化学物理电力工业协会动力电池应用分会秘书长张宇在启动仪式上作出回应。目前动力电池工厂生产线每年甚至半年改版一次,递归速度很慢。经与中国汽车研究院协商,双方完全同意,国内动力电池生产线技术路线不同,系统不强,一致性严重不足。

这也是导致中国和日韩没有差距的最重要因素之一。据悉,2020年后日韩企业将借机进入中国市场。为了应对即将到来的国际竞争,中国动力电池行业迫切需要大力提高智能生产水平。

自动化、数字化、网络化、智能化将是未来智能生产发展的重点。2018年,《国家智能生产标准体系建设指南》(以下简称全称指南)明确提出“共性第一,急需第一”的原则。动力电池产业作为新能源汽车产业的重要组成部分,非常重要。

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应动力电池应用分公司和中国汽车技术研究中心有限公司的要求,率先开展了《动力电池智能生产生产体系发展路线研究》研究工作。根据指南,本项目的研究工作将被拒绝。

通过区分生产体系、技术发展路线和行业标准框架,动力电池智能生产标准的新定义将为行业企业创建智能生产工厂并编制成《动力电池智能生产蓝皮书》提供依据,并组织动力电池智能生产集团标准和行业标准的制定。张宇回应称,项目工作组将由三方组成。领导方为动力电池向分公司和中国汽车中心的应用,主要负责管理研究组的重新组建、日常工作决策和谈判工作;技术支持方由国家标准化管理委员会和相关行业专家组成,主要负责管理项目的技术支持和蓝皮书内容的理论对立;动力电池和锂电池设备的主流企业已经完成数据采集和内容编辑。|LOL下注网站。

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